alarma-sistem antiFurt

Acest circuit, folosind un 555-timer IC poate fi folosit ca un sistem de alarmă pentru a preveni furtul de bagaje, hoți a intrat în casa ta, etc merge la alarma, atunci când un fir subțire, în general, subțire ca un fir de păr este rupt. Circuitul este foarte simplu. Acesta folosește un IC 555 , frecvența ton de aproximativ 1 kHz, oferind un zgomot strident pentru a speria hotii . Sârmă folosită pentru a declanșa alarma poate fi făcută?? Dintr-un fir subțire de cupru.Circuitul continuare

Volkswagen Cabriolet 1997- Cruise Control – Schema


Volkswagen Golf Cabriolet este versiunea cabriolet a hatchback Volkswagen Golf. Acesta a fost introdus pentru prima dată de către Volkswagen în 1979. VW 1997 Cabrio sunt dotate cu un standard de patru cilindri cu 115 CP și cinci-viteza de transmisie manuala (cu automat opțională cu patru trepte).

Diagrama de mai jos ilustrează sistemul de cruise control circuit de cablare și diagrama din 1997 Cabriolet Volkswagen. Modulul de comandă a transmisiei, care se află sub scaunul din stânga spate este conectat la controlul de croazieră siguranță, cruise control comutator, cruiz modulul de comandă (în spatele partea stângă a bordului), la sol, pedala de frână poziții, poziția pedalei de ambreiaj comutator, lumina comutatorului de frână, siguranțe / panoul de releu, panoul de bord, cruiz control și pompa de vid. Sistemul de control de croazieră controlează viteza vehiculului dumneavoastră prin ajustarea poziției clapetei de accelerație. Cruise control acționează clapeta de accelerație printr-un cablu conectat la un dispozitiv de acționare.


Volkswagen Jetta – Schema Electrica -aer conditionat


Din 1996 Volkswagen Golf, Jetta și CABIO Aer conditionat - sistemul  de încălzire foloseste agent frigorific R-134a. Cu debit variabil crește compresor sau scade tensiunea după cum este necesar pentru a menține temperatura evaporator aproape 32 ° F (0 ° C).Supapa de expansiune restricționează fluxul de agent frigorific, cauzand presiune diferențială. Un comutator de presiune / C este un comutator triplu-presiune, care monitorizează presiunea parte mare. Dacă presiunea scade la mai puțin de 17,4 psi, A / C de presiune comutator întrerupe puterea de a compresorului ambreiaj (decupaj de joasă presiune). Întrerupătorul se închide atunci când presiunea crește până la mai mult de 34.8 psi.

1996 Volkswagen Golf Cabrio Jetta Aer conditionat - sistem de încălzire alcătuit din următoarele componente: filtru de praf și polen, acoperă plen, scurgere evaporator, conexiuni de bază de încălzire și de intrare furtun de vacuum, vană cu 2 căi, de răcire modulul de control ventilator, benzi siguranță, rezervor de vacuum , furtun de vid, condensator, supapa de presiune, compresor ambreiaj, întrerupător temperatura ambiantă, un comutator de presiune / C, receptor-uscător, vizor, supape de servicii și valvele de expansiune.

VW Beetle 1200 – Schema Electrica

Aici veți obține informații detaliate cu privire la interconectare a componentelor electrice Beetle 1200, începând cu motor, baterie, aprindere de pornire comutator, corn, oprire lumina, bobina de aprindere, lumina de parcare, distribuitor de aprindere, cutia cu siguranțe, bujia , conector, faruri, etc.

2003 Daewoo Matiz – Schema Sistemului de Pornire



Daewoo circuitul de pornire Matiz 2003 este format din baterie, demaror, cheia de contact și toate firele electrice aferente. Toate aceste componente sunt conectate electric. Când pornește motorul, pinionul depășire protejează armătura de viteza excesivă până când se deschide comutatorul, moment în care arcul de revenire determină pinionul de a decupla. Pentru a preveni depășirea excesivă, comutatorul trebuie să fie eliberat imediat după ce începe motorului.

Diagrama de mai jos arată schematică Daewoo Matiz Sistem de pornire (blocul siguranțe motor, contact, generator, baterie, solenoid demaror, motorul de pornire).

Toyota VVT-i -Sistemul de Distributie



VVT-i, sau Variable Valve Timing cu inteligență, este o tehnologie de automobile variabila a supapelor de sincronizare dezvoltat de Toyota, asemănător de performanță la VANOS BMW. VVT-i a fost introdus în 1996, variază în funcție de momentul în care supapele de admisie prin ajustarea relația dintre unitatea arborelui cu came (curea, foarfece, unelte sau lanț) și arborelui cu came de admisie.Sistemul VVT-i este destinat controlului arborelui cu came de admisie într-un interval de 50 ° (din Unghi Arbore cotit) pentru a furniza sincronizare supapa care este ideal pentru condițiile de funcționare a motorului. Acest lucru îmbunătățește cuplu în toate domeniile de turația motorului, precum și creșterea economiei de combustibil și reducerea emisiilor de noxe.

Prin utilizarea turația motorului, volumul de aer de admisie, poziției clapetei și temperatura lichidului de răcire a motorului, ECM calculează momentul optim supapă pentru fiecare condiție de conducere si controleaza distributia supapelor arborelui cu came ulei de control. În plus, ECM utilizează semnale de la senzorul de poziție a arborelui cu came și senzorul de poziție a arborelui cotit pentru a detecta sincronizare supapa real, oferind astfel un control de feedback pentru a realiza sincronizare supapa țintă.

Mitsubishi 4D55 Diesel -sistemul de distributie




O curea distributie, lanțul de distribuție sau cama centură este o parte dintr-un motor cu ardere internă care controlează sincronizarea supapelor motorului.curea distributie conectează arborele cotit la came (e), care, la rândul său, controlează deschiderea și închiderea supapelor motorului.

Diagrama de mai jos arată schematică ilustrare detaliu de Mitsubishi 4D55 Diesel curelei de distribuție motor care constă din 1.Timing Belt capacul superior, Sprocket 2.Camshaft, 3.Tensioner Spacer, 4.Tensioner de primăvară, 5.Washer, 6.Timing de pretensionare, 7 . Bolt, 8.Special Masina de spalat, 9.Crankshaft curea, 10.Timing capacul curelei de Lover, Cover 11.Access, Sprocket 12.Crankshaft, 13.Timing Belt, 14. Flanșă, 15. Pompei de injecție pinion.

teleferice

Telefericul (funicularul) este cel mai obişnuit mijloc de transport în comun in regiunile de munte (fig. 1). Cabina telefericului se deplasează pe un cablu purtător, care este ancorat în staţia din munte şi tensionat de o greutate în staţia din vale. Dacă se folosesc două cabine, telefericul este echipat cu două cabluri purtătoare montate în paralel, fiecare cabină depla-sîndu-se cu ajutorul unui cablu purtător. Acest sistem este folosit în majoritatea cazurilor, în regiunile continuare

lacata cu cod pentru usa de la garaj

Aceasta combinatie de blocare are doar un singur buton care este montat pe usa de la  garaj. Combinatia de blocare este construit pe  microcontroler ATtiny13 , este ieftin si disponibil pe scara larga. Dupa pornirea dispozitivului se asteapta apasarea butonului, se aprinde dupa prima presare , înseamna ca el este gata pentru a seta codul. Apesi pe butonul de mai multe ori pâna când veti avea primul cod digital, apoi trebuie sa astepti pentru urmatoarea  aprindere a LED Flash, si apoi tastati continuare

Un container care produce energie si caldura din gunoi

Compania IST Energy a creeat un container de transport maritim denumit Green Energy Machine (GEM) care poate transforma gunoiul în energie electrică şi termică. Dispozitivul este foarte util pentru birouri, universităţi si spitale care ar putea primi energie electrică de la propriile lor gunoaie. Un factor important este acela ca emisiile de carbon vor fi reduse, la fel si costurile facturilor de electricitate. Aceasta masinarie nu polueaza deoarece foloseste un proces de gazificare. continuare